De petites doses de CBD semblent n'avoir aucun impact significatif sur la conduite, selon une étude inédite publiée mardi dans le Journal of the American Medical Association.
Des doses similaires de THC, quant à elles, étaient associées à une déficience à court terme "d'ampleur modeste et similaire à celle observée chez les conducteurs avec un taux d'alcoolémie de 0 0,05 %", selon l'étude. Après environ quatre heures, les signes de consommation de marijuana se sont estompés.
L'expérience menée par l'Université de Sydney est la dernière à étudier les effets de la consommation de cannabis sur les conducteurs, un problème qui préoccupe de plus en plus le public alors que de plus en plus de juridictions dans le monde suppriment les lois contre la plante et ses composants chimiques.
"Les résultats devraient rassurer les personnes utilisant uniquement des produits CBD sur le fait qu'ils sont très probablement sûrs à conduire, tout en aidant les patients utilisant des produits à dominante THC à comprendre la durée de l'altération", a déclaré Iain McGregor, directeur académique de la Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics de l'université. .
La nouvelle recherche a été financée par l'Initiative Lambert, qui étudie les effets du cannabis sur la santé, et menée à l'Université de Maastricht, aux Pays-Bas. Marijuana Moment a examiné une ébauche du document avant sa publication mardi.
Pour mesurer les effets des cannabinoïdes sur les conducteurs, les chercheurs ont d'abord demandé aux participants de vaporiser l'un des quatre mélanges de cannabis : principalement du THC, principalement du CBD, une combinaison des deux cannabinoïdes ou un placebo contenant moins de 0,2 % de cannabinoïdes totaux. La dose cible pour chaque cannabinoïde autre que le placebo était de 13,75 milligrammes.
Les sujets sont ensuite montés dans des voitures et ont pris la route. Accompagnés d'un instructeur de conduite agréé, chacun a effectué deux fois un circuit de 100- kilomètres sur un tronçon d'autoroute néerlandais : 40 premières minutes après avoir consommé le mélange de cannabis, puis quatre heures après la consommation.
Avec l'aimable autorisation de la Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics de l'Université de Sydney
Les chercheurs ont mesuré les facultés affaiblies au volant en surveillant la dérive des véhicules des conducteurs dans les voies - une mesure courante connue sous le nom d'écart type de la position latérale (SDLP) - ainsi que les fluctuations de la vitesse des véhicules. Les participants ont également été testés en laboratoire pour les performances cognitives et psychomotrices, les concentrations sanguines de cannabinoïdes et les indicateurs cardiovasculaires tels que la fréquence cardiaque et la pression artérielle.
Consommer du CBD seul semblait avoir peu d'impact sur les performances.
"Il n'y avait pas de différences significatives entre le cannabis à dominante CBD et le placebo", indique l'étude. "Le SDLP dans les conditions placebo et CBD ne différait pas, ce qui indique que le CBD… n'entrave pas la conduite."
"Ces résultats indiquent pour la première fois que le CBD, lorsqu'il est administré sans THC, n'affecte pas la capacité d'un sujet à conduire", a déclaré Thomas Arkell, l'auteur principal de l'étude.
Les participants qui ont consommé du THC ou un mélange de cannabinoïdes, quant à eux, ont montré une altération modérée mais statistiquement significative au volant lors de leur premier essai routier, affichant des chiffres SDLP similaires à ceux des conducteurs avec des taux d'alcoolémie de 0,05 %. Les auteurs de l'étude notent que le degré d'affaiblissement "est censé indiquer la limite inférieure de l'affaiblissement de la conduite cliniquement pertinent".
Contrairement à de nombreux conducteurs ivres, cependant, les sujets qui consommaient du THC ou le mélange THC-CBD semblaient clairement conscients de leur risque au volant. C'était vrai alors même que les signes observables de leur déficience s'estompaient.
Les sujets se sont décrits comme "significativement plus affaiblis" après avoir consommé du THC ou les deux cannabinoïdes, l'une des principales plaintes étant une perte de confiance. Une fois les tests terminés, cependant, la plupart des sujets ont pu observer correctement que leur qualité de conduite elle-même n'était pire que lors du premier test.
"Les participants considéraient que leur conduite à 240-300 min était significativement plus altérée dans les conditions THC et THC/CBD que dans la condition placebo, bien qu'il n'y ait aucune différence entre les conditions dans le SDLP à ce moment-là", écrivent les auteurs.
Le deuxième test a commencé quatre heures après la consommation, ce qui, selon les chercheurs, correspond à peu près au temps nécessaire pour que les effets du THC sur la conduite s'estompent.
"Des études antérieures sur route et sur simulateur ont décrit une augmentation de la SDLP jusqu'à 3 heures après l'inhalation de cannabis", indique l'étude. "Conformément à cela, la présente étude n'a pas réussi à détecter le SDLP à 4-5 heures."
Cela ne signifie pas que les consommateurs doivent nécessairement supposer qu'ils sont bons à conduire après seulement quatre heures. Des doses inhalées plus élevées ou des produits comestibles, notent les auteurs, pourraient prolonger la durée de l'altération "et donc ces résultats ne doivent pas être considérés comme définitifs".
Des limites similaires pourraient s'appliquer aux résultats de l'étude sur la CDB. Les auteurs notent que la dose cible de 13,75 mg dans l'étude est considérablement inférieure à celle généralement administrée dans certains traitements, comme pour l'épilepsie pédiatrique. "Les résultats de conduite peuvent différer avec des doses plus élevées de CBD et de THC et différents ratios CBD:THC", écrivent-ils.
Plus fondamentalement, les chercheurs reconnaissent que l'expérience pourrait échouer à détecter une altération extrêmement minime causée par le CBD. Les limites de confiance utilisées dans l'analyse des données de l'expérience 26-sur la personne "ont suggéré la possibilité d'une déficience infraclinique" trop petite pour être mesurée dans l'étude.
Néanmoins, selon les auteurs, les résultats offrent de précieuses données du monde réel sur la façon dont le cannabis affecte les conducteurs - ou, dans certains cas, apparemment pas.
"Alors que certaines études antérieures ont examiné les effets du cannabis sur la conduite, la plupart se sont concentrées sur le cannabis fumé contenant uniquement du THC (et non du CBD) et n'ont pas quantifié avec précision la durée de l'altération", a déclaré McGregor de l'Initiative Lambert de l'Université de Sydney. "Il s'agit de la première étude à illustrer l'absence d'effets du CBD sur la conduite et à fournir également une indication claire de la durée de l'altération du THC."
Malgré les inquiétudes généralisées selon lesquelles l'assouplissement des lois sur le cannabis pourrait conduire à des routes plus dangereuses, les données sur le sujet ont été largement peu concluantes, permettant à la spéculation de se déchaîner.
Après avoir évalué les preuves disponibles l'année dernière, des experts chargés par les législateurs du Congrès américain d'examiner la question ont conclu que des questions fondamentales sur l'impact du THC sur la conduite restaient sans réponse.
"Bien que des études en laboratoire aient montré que la consommation de marijuana peut affecter les temps de réponse et les performances motrices d'une personne", a écrit le Service de recherche du Congrès, "les études de l'impact de la consommation de marijuana sur le risque d'un conducteur d'être impliqué dans un accident ont produit des résultats contradictoires, avec certaines études ont trouvé peu ou pas de risque accru d'accident dû à la consommation de marijuana."
Le manque de preuves claires a frustré à la fois les opposants à la légalisation, qui s'inquiètent des dangers accrus sur la route, mais aussi les patients atteints de marijuana à des fins médicales qui risquent d'être arrêtés et condamnés pour conduite avec facultés affaiblies par le THC, même quelques jours après la disparition des effets de leur médicament.
En Pennsylvanie, la Chambre des représentants a approuvé une mesure en octobre qui protégerait les patients enregistrés de marijuana à des fins médicales d'être pénalisés en vertu des lois de l'État sur la conduite avec facultés affaiblies.
"Vous pouvez demander à n'importe quel ancien combattant ou à quiconque utilise du cannabis médical en ce moment, s'il a pris l'ordonnance lundi, [on] mercredi, ils ne sont pas défoncés", a déclaré le représentant Ed Gainey (D) dans un discours au sol avant le vote. . "Et s'ils se faisaient arrêter, ils ne devraient pas être accusés d'être en état d'ébriété ou sous l'influence de la marijuana médicale."
